2006_Honda_Element__Unique_Freak_






2021 הונדה אלמנט: פריק ייחודי?






464



סיכום:

האלמנט בקרב הונדה בינעירוני שנתיים מאשר פריקי. תמלול שכר שצעירים מבצעים את הרכישה אליהם בכמויות גדולות.





מילות מפתח:


החלקים של הונדה, חפצי הונדה, הונדה נושא, הונדה סיוויק, הונדה אקורד, הונדה פרלוד, החלקים של כלי רכב





מוסד המאמר:

אני סגנון בזה. כשראיתי את אותם הונדה יסוד ההתחלתי שלי ערב כמה שנים רבות חשבתי שהתהליך כזו הרכבים הנוראיים ביותר שנראים על אודות פני הסביבה. ואז ראיתי את אותו Scion xA ו- Scion xB, אוקי, אז הורדתי בפרק זמן מהיר אחר האלמנט למקום אחר. אני מתוודה שהתחושות הקודמות שלי לגבי האלמנט השתנו, אבל בגלל שאני שם לב כל כך בזמן האחרון מהן בתקופה זו בשיטת ואף בגלל שאני רואה את כל היתרונות הכולל. הן לא משנה, הונדה יסוד הינה כלי רכב מי שיש ברשותו מסמן מיוחד ואותו אחד שדיברנו פחות פריקי ממה אנחנו או שמא שמי מרגישים.

<b> חופש מכינוס. </ b> זו לזינוק באתר הבית הונדאס לכל בקשר לסימון האלמנט. במובנים רב גוניים, הסלוגן השיווקי זה בהחלט נכון. מיהו אומר שרוב תחבורה אשר לבחור לשם מה אנו מצפה? מוצלח, דוגמניות העבר הרדיקליות נכשלו הפסד חרוץ. פורד Edsel ו- VW Thing הנם שני שעולים בראשך. ובכל זאת, הזמנים שונים ומבט מהותי האומנם. ריאליסטי, אם החברה שלך יודע על מה שאחד מתעתד.


לאלמנט מותקן צד שכיח. על אף של מדליק ובינהם קופסת לחם ומצויד בכמה דלתות מקיפות ובינהם והן רק בשתי דלתות קטנות יותר [מזכיר עבורנו את כל ה- Saturn ION], יסוד LX 4WD מותקן כמעט ענין זה שכל נסע צריך בעבור קצת לא ממש מ -20 אלף דולר דולר: ABS; הרתעה מכיוון גניבה; מזגן; בקרת שיוט; חלונות מתח חשמלי, דלתות, מראות ומנעולים; ומערכת שמע AM / FM / CD עם 4 רמקולים ושעון. תחנת הכוח הרגילה כוללת 234 סמ"ק מטושטשת I4 המשודכת לתיבת הילוכים ידנית בעלויות 5 הילוכים; אוטומטית בעלויות ארבעת הילוכים הוא אופציונלית, איזה במידה מבצעים את הקנייה לשקול שהמכונית היום אמורה לילדים קטנים, העסק שלך יוכל כמעט להאמין המתארת את זה שהסבתא המאומצת תזכה בנהגים על אוטומט.

מקיפים מהרכיבים של האלמנט מושאלים מהסיוויק במטרה לספק לאותו אחד יותר מכונית דוגמת נסיעה, במקביל ל שמירה הכול על המשאית שלה ובינהם מראה. פתח את כל ארבעת הדלתות ביחד והאלמנט מעיד הכול על דמיון עמיד לדלתות התאבדות שהיו סטנדרטיות בתקופת לינקולן ביבשת היבשתית ובינהם וגם בפנטום על ידי רולס רויס. הונדה חשבה כנראה שתכנון זה הזמן יקל אודות הנוסעים לאחזר את אותם הציוד שלכם בלי להעלות את כל הצוהר האחורי ולזחול פנימה. אכן, כל דבר באלמנט נוח בנוחיות והרכב תוכנן ונבנה בשביל מתווך בשמש.

העלויות טריים בדרך כלל 17,500 $ לדגם הקונבנציונלי אצל 2WD ומטפסים לקצת יותר מ- 21,500 $ בשביל גרסת ה- 4WD המאובזרת. בהשוואה לרכב השטח הממוצע, האלמנט מתומחר בתחרותיות מאוד ופותח תחום של קליינטים שהונדה וודאי לנצל.

אינם משנה הפרמטר אני רוצה בדבר דברים נראה הרכב הינה חשיבות. אם לשפוט לאורך המכירות, זה להיט בידי הקהל הצעיר.